Aeronave: Indicador de Velocidade Vertical (VSI)

O VSI, que às vezes é chamado de indicador de velocidade vertical (VVI), indica se a aeronave está subindo, descendo ou em vôo nivelado. A razão de subida ou descida é indicada em pés por minuto (fpm). Se devidamente calibrado, o VSI indica zero em voo nivelado.

Princípio da Operação 

Embora o VSI opere apenas a partir de pressão estática, é um instrumento de pressão diferencial. Ele contém um diafragma com ligação de conexão e engrenagem para o ponteiro do indicador dentro de uma caixa hermética. O interior do diafragma é conectado diretamente à linha estática do sistema pitot-estático. A área fora do diafragma, que fica dentro da caixa do instrumento, também está conectada à linha estática, mas através de um orifício restrito (vazamento calibrado).  

Tanto o diafragma quanto a caixa recebem ar da linha estática na pressão atmosférica existente. O diafragma recebe ar irrestrito, enquanto a caixa recebe a pressão estática através do vazamento medido. Quando a aeronave está no solo ou em vôo nivelado, as pressões dentro do diafragma e da caixa do instrumento são iguais, e o ponteiro está na indicação zero. Quando a aeronave sobe ou desce, a pressão dentro do diafragma muda imediatamente, mas devido à ação de medição da passagem restrita, a pressão da caixa permanece mais alta ou mais baixa por um curto período de tempo, fazendo com que o diafragma se contraia ou se expanda. Isso causa um diferencial de pressão que é indicado na agulha do instrumento como uma subida ou descida. Quando o diferencial de pressão se estabiliza em uma proporção definida, a agulha indica a taxa de mudança de altitude.

O VSI exibe dois tipos diferentes de informações: 

• As informações de tendência mostram uma indicação imediata de um aumento ou diminuição na razão de subida ou descida da aeronave. 

• As informações de taxa mostram uma taxa estabilizada de mudança de altitude. 

A informação de tendência é a direção do movimento da agulha VSI. Por exemplo, se uma aeronave está mantendo vôo nivelado e o piloto puxa o manche de controle fazendo com que o nariz da aeronave se levante, a agulha do VSI se move para cima para indicar uma subida. Se a atitude de inclinação for mantida constante, a agulha se estabiliza após um curto período (6 a 9 segundos) e indica a taxa de subida em centenas de fpm. O período de tempo desde a mudança inicial na razão de subida, até que o VSI exiba uma indicação precisa da nova razão, é chamado de defasagem. A técnica de controle áspera e a turbulência podem estender o período de atraso e causar indicações de taxa erráticas e instáveis. Algumas aeronaves são equipadas com um indicador de velocidade vertical instantânea (IVSI), que incorpora acelerômetros para compensar o atraso no VSI típico.

Verificação do Instrumento 

Como parte de uma verificação de pré-voo, a operação adequada do VSI deve ser estabelecida. Certifique-se de que o VSI indique uma leitura próxima de zero antes de deixar a área de rampa e novamente imediatamente antes da decolagem. Se o VSI indicar algo diferente de zero, essa indicação pode ser referenciada como a marca zero. Normalmente, se a agulha não for exatamente zero, ela estará apenas um pouco acima ou abaixo da linha zero. Após a decolagem, o VSI deve tender para cima para indicar uma razão de subida positiva e então, uma vez estabelecida uma subida estabilizada, uma razão de subida pode ser referenciada.