Aviação: Gerenciamento de Recursos de Tripulação (CRM) e Gerenciamento de Recursos de Piloto Único (SRM)
Aviation: Crew Resource Management (CRM) and Single-Pilot Resource Management (SRM)
Embora o CRM se concentre em pilotos que operam em ambientes de tripulação, muitos dos conceitos se aplicam a operações de piloto único. Muitos princípios de CRM foram aplicados com sucesso em aeronaves de piloto único e levaram ao desenvolvimento do Gerenciamento de Recursos de Piloto Único (SRM). O SRM é definido como a arte e a ciência de gerenciar todos os recursos (tanto a bordo da aeronave quanto de fontes externas) disponíveis para um único piloto (antes e durante o voo) para garantir o sucesso do voo. O SRM inclui os conceitos de ADM, gerenciamento de risco (RM), gerenciamento de tarefas (TM), gerenciamento de automação (AM), consciência de voo controlado para o terreno (CFIT) e consciência situacional (SA). O treinamento SRM ajuda o piloto a manter a consciência situacional gerenciando a automação e as tarefas associadas de controle e navegação da aeronave.
O SRM visa ajudar os pilotos a aprender como coletar informações, analisá-las e tomar decisões. Embora o voo seja coordenado por uma única pessoa e não por uma tripulação de bordo, o uso de recursos disponíveis como piloto automático e controle de tráfego aéreo (ATC) replica os princípios do CRM.
Gerenciamento de recursos da tripulação (CRM).
A aplicação de conceitos de gestão de equipes no ambiente de cabine de comando. Era inicialmente conhecido como gerenciamento de recursos do cockpit, mas à medida que os programas de CRM evoluíram para incluir tripulações de cabine, pessoal de manutenção e outros, a frase “gerenciamento de recursos da tripulação” foi adotada. Isso inclui pilotos individuais, como na maioria das aeronaves da aviação geral. Pilotos de aeronaves pequenas, bem como tripulações de aeronaves maiores, devem fazer uso efetivo de todos os recursos disponíveis; recursos humanos, hardware e informações. Uma definição atual inclui todos os grupos que trabalham rotineiramente com a tripulação de voo envolvida nas decisões necessárias para operar um voo com segurança. Esses grupos incluem, mas não estão limitados a pilotos, despachantes, tripulantes de cabine, pessoal de manutenção e controladores de tráfego aéreo.
Gerenciamento de recursos de piloto único (SRM)
O Gerenciamento de Recursos de Piloto Único (SRM) trata de como coletar informações, analisá-las e tomar decisões. Aprender a identificar problemas, analisar as informações e tomar decisões informadas e oportunas não é tão simples quanto o treinamento envolvido no aprendizado de manobras específicas. Aprender a julgar uma situação e “como pensar” na infinita variedade de situações encontradas durante o vôo no “mundo real” é mais difícil.
Não há uma resposta certa em ADM, em vez disso, espera-se que cada piloto analise cada situação à luz do nível de experiência, mínimos pessoais e nível atual de prontidão física e mental, e tome sua própria decisão.
Processo de tomada de decisão
Uma compreensão do processo de tomada de decisão fornece ao piloto uma base para o desenvolvimento de habilidades de ADM e SRM. Embora algumas situações, como falha de motor, exijam uma resposta imediata do piloto usando procedimentos estabelecidos, geralmente há tempo durante um voo para analisar quaisquer mudanças que ocorram, coletar informações e avaliar riscos antes de tomar uma decisão.
Gerenciamento de risco e intervenção de risco é muito mais do que as simples definições dos termos podem sugerir. O gerenciamento de risco e a intervenção de risco são processos de tomada de decisão projetados para identificar sistematicamente os perigos, avaliar o grau de risco e determinar o melhor curso de ação. Esses processos envolvem a identificação de perigos, seguida de avaliações dos riscos, análise dos controles, tomada de decisões de controle, uso dos controles e monitoramento dos resultados.
As etapas que levam a essa decisão constituem um processo de tomada de decisão. Três modelos de uma estrutura estruturada para resolução de problemas e tomada de decisão são o 5P, o 3P usando PAVE, CARE e TEAM, e os modelos DECIDE. Eles fornecem assistência na organização do processo de decisão. Todos esses modelos foram identificados como úteis para o piloto único na organização de decisões críticas.
