Aeronave: Controle de Peso
É um produto da massa de um corpo pela aceleração que atua sobre o corpo. O peso é um fator importante na construção e operação de aeronaves e exige respeito de todos os pilotos.
A força da gravidade tenta continuamente puxar uma aeronave para baixo em direção à Terra. A força de sustentação é a única força que neutraliza o peso e sustenta uma aeronave em voo. A quantidade de sustentação produzida por um aerofólio é limitada pelo projeto do aerofólio, ângulo de ataque (AOA), velocidade do ar e densidade do ar. Para garantir que a sustentação gerada seja suficiente para compensar o peso, deve-se evitar carregar uma aeronave além do peso recomendado pelo fabricante. Se o peso for maior que a sustentação gerada, a aeronave pode ser incapaz de voar.
Efeitos do Peso
Qualquer item a bordo de uma aeronave que aumente o peso total é indesejável para o desempenho. Os fabricantes tentam tornar uma aeronave o mais leve possível sem sacrificar a resistência ou a segurança.
O piloto deve estar sempre atento às consequências da sobrecarga. Uma aeronave sobrecarregada pode não ser capaz de deixar o solo ou, se estiver no ar, pode apresentar características de voo inesperadas e excepcionalmente ruins. Se não for carregado corretamente, a indicação inicial de mau desempenho geralmente ocorre durante a decolagem.
O peso excessivo reduz o desempenho de voo em quase todos os aspectos. Por exemplo, as deficiências de desempenho mais importantes de uma aeronave sobrecarregada são:
• Maior velocidade de decolagem
• Corrida de decolagem mais longa
• Taxa e ângulo de subida reduzidos
• Altitude máxima inferior
• Alcance mais curto
• Velocidade de cruzeiro reduzida
• Manobrabilidade reduzida
• Maior velocidade de estol
• Maior velocidade de aproximação e pouso
• Rolagem de pouso mais longa
• Peso excessivo na roda do nariz ou da cauda
O piloto deve estar bem informado sobre o efeito do peso no desempenho da aeronave em questão. O planejamento de pré-voo deve incluir uma verificação dos gráficos de desempenho para determinar se o peso da aeronave pode contribuir para operações de voo perigosas. O excesso de peso por si só reduz as margens de segurança disponíveis para o piloto e se torna ainda mais perigoso quando outros fatores de redução de desempenho são combinados com o excesso de peso. O piloto também deve considerar as consequências de uma aeronave com excesso de peso se surgir uma condição de emergência. Se um motor falhar na decolagem ou o gelo da fuselagem se forma em baixa altitude, geralmente é tarde demais para reduzir o peso de uma aeronave para mantê-la no ar.
Alterações de peso
O peso operacional de uma aeronave pode ser alterado simplesmente alterando a carga de combustível. A gasolina tem um peso considerável – 6 libras por galão. Trinta galões de combustível podem pesar mais de um passageiro. Se um piloto reduz o peso do avião reduzindo o combustível, a diminuição resultante no alcance do avião deve ser levada em consideração durante o planejamento do voo. Durante o voo, a queima de combustível é normalmente a única mudança de peso que ocorre. À medida que o combustível é usado, a aeronave se torna mais leve e o desempenho é aprimorado.
Mudanças de equipamentos fixos têm um grande efeito sobre o peso de uma aeronave. A instalação de rádios ou instrumentos extras, bem como reparos ou modificações, também podem afetar o peso de uma aeronave.
