Aeronave: Instrumentos de Classificação
Existem três tipos básicos de instrumentos classificados pelo trabalho que realizam: instrumentos de voo, instrumentos de motor e instrumentos de navegação. Existem também diversos medidores e indicadores que fornecem informações que não se enquadram nessas classificações, principalmente em aeronaves de grande porte e complexas. A posição de controle de voo, os sistemas ambientais da cabine, a energia elétrica e as unidades de energia auxiliares (APUs), por exemplo, são todos monitorados e controlados a partir do cockpit através do uso de sistemas de instrumentos. Todos podem ser considerados como instrumentos de posição/condição, uma vez que geralmente informam a posição de um determinado componente móvel na aeronave, ou a condição de vários componentes ou sistemas da aeronave não incluídos nos três primeiros grupos.
Instrumentos de voo
Os instrumentos utilizados para controlar a atitude de voo da aeronave são conhecidos como instrumentos de voo. Existem instrumentos básicos de voo, como o altímetro que mostra a altitude da aeronave; o indicador de velocidade do ar; e o indicador magnético de direção, uma forma de bússola. Além disso, um horizonte artificial, coordenador de curva e indicador de velocidade vertical são instrumentos de voo presentes na maioria das aeronaves. Existe muita variação para esses instrumentos, o que é explicado ao longo deste capítulo. Ao longo dos anos, os instrumentos de voo passaram a estar situados de forma semelhante nos painéis de instrumentos da maioria das aeronaves. Este arranjo básico em T para instrumentos de voo é mostrado na Figura. A posição central superior diretamente na frente do piloto e do copiloto é a posição básica de exibição para o horizonte artificial mesmo em modernos cockpits de vidro (aqueles com estado sólido,
Os instrumentos de voo analógicos originais são operados por pressão de ar e o uso de giroscópios. Isso evita o uso de eletricidade, que poderia colocar o piloto em uma situação perigosa caso a aeronave perdesse energia elétrica. O desenvolvimento de técnicas de detecção e exibição, combinados com sistemas elétricos avançados de aeronaves, tornou possível sistemas de instrumentos primários e secundários confiáveis que são operados eletricamente. No entanto, muitas vezes um altímetro pneumático, um horizonte artificial giroscópio e um indicador de direção magnético são retidos em algum lugar no painel de instrumentos para redundância.
Instrumentos do motor
Instrumentos de motor são aqueles projetados para medir os parâmetros operacionais do(s) motor(es) da aeronave. Geralmente são indicações de quantidade, pressão e temperatura. Eles também incluem a medição da(s) velocidade(s) do motor. Os instrumentos mais comuns do motor são os medidores de quantidade e pressão de combustível e óleo, tacômetros e medidores de temperatura. A figura contém vários instrumentos de motor encontrados em aeronaves alternativas e movidas a turbina.
A instrumentação do motor geralmente é exibida no centro da cabine, onde é facilmente visível para o piloto e copiloto. Em aeronaves leves que requerem apenas um tripulante de voo, isso pode não ser o caso. Aeronaves multimotores geralmente usam um único medidor para um parâmetro específico do motor, mas exibe informações para todos os motores através do uso de vários ponteiros no mesmo mostrador.
Instrumentos de navegação
Os instrumentos de navegação são aqueles que contribuem com informações utilizadas pelo piloto para guiar a aeronave ao longo de um curso definido. Este grupo inclui bússolas de vários tipos, algumas das quais incorporam o uso de sinais de rádio para definir um curso específico durante o voo da aeronave em rota de um aeroporto para outro. Outros instrumentos de navegação são projetados especificamente para direcionar a aproximação do piloto para o pouso em um aeroporto. Os instrumentos de navegação tradicionais incluem um relógio e uma bússola magnética. Juntamente com o indicador de velocidade no ar e as informações do vento, eles podem ser usados para calcular o progresso da navegação. Rádios e instrumentos que enviam informações de localização via ondas de rádio substituíram esses esforços manuais em aeronaves modernas. Os sistemas de posição global (GPS) usam satélites para identificar a localização da aeronave por meio de triangulação geométrica.
Para entender como vários instrumentos funcionam e podem ser reparados e mantidos, eles podem ser classificados de acordo com o princípio sobre o qual operam. Alguns usam métodos mecânicos para medir pressão e temperatura. Alguns utilizam magnetismo e eletricidade para detectar e exibir um parâmetro. Outros dependem do uso de giroscópios em seu funcionamento primário. Outros ainda utilizam sensores de estado sólido e computadores para processar e exibir informações importantes. Nas seções a seguir, são explicados os diferentes princípios operacionais para os parâmetros de detecção. Em seguida, é fornecida uma visão geral de muitos dos instrumentos de motor, voo e navegação.
