Aeronave: Peso e Equilíbrio - Termos e Definições
O piloto deve estar familiarizado com os termos apropriados sobre peso e balanceamento. A lista de termos a seguir e suas definições são padronizadas, e o conhecimento desses termos ajuda o piloto a entender melhor os cálculos de peso e balanceamento de qualquer aeronave. Os termos definidos pela General Aviation Manufacturers Association (GAMA) como padrão da indústria estão marcados nos títulos com GAMA.
Braço (braço de momento) — a distância horizontal em polegadas da linha de referência de referência ao CG de um item. O sinal algébrico é mais (+) se medido atrás da referência e menos (–) se medido à frente da referência.
Peso vazio básico (GAMA)— o peso vazio padrão mais o peso dos equipamentos opcionais e especiais que foram instalados.
Centro de gravidade (CG) - o ponto sobre o qual uma aeronave se equilibraria se fosse possível suspendê-la nesse ponto. É o centro de massa da aeronave ou o ponto teórico no qual se supõe que todo o peso da aeronave esteja concentrado. Pode ser expresso em polegadas a partir do dado de referência ou em porcentagem de MAC. O CG é um ponto tridimensional com posicionamento longitudinal, lateral e vertical na aeronave.
Limites do CG— os pontos de proa e ré especificados dentro dos quais o CG deve estar localizado durante o voo. Esses limites são indicados nas especificações pertinentes da aeronave.
Alcance do CG— a distância entre os limites de CG à frente e atrás indicados nas especificações pertinentes da aeronave.
Datum (datum de referência)— um plano ou linha vertical imaginária a partir do qual todas as medidas do braço são tomadas. O dado é estabelecido pelo fabricante. Uma vez que o datum tenha sido selecionado, todos os braços de momento e a localização da faixa de CG são medidos a partir deste ponto.
Delta — uma letra grega expressa pelo símbolo r para indicar uma mudança de valores. Como exemplo, rCG indica uma mudança (ou movimento) do CG.
Limite de carga do piso—o peso máximo que o piso pode suportar por polegada quadrada/pé conforme fornecido pelo fabricante.
Carga de combustível - a parte descartável da carga da aeronave. Inclui apenas o combustível utilizável, não o combustível necessário para encher as linhas ou o que fica retido nos reservatórios dos tanques.
Peso vazio licenciado— o peso vazio que consiste na estrutura da aeronave, motor(es), combustível não utilizável e óleo não drenável mais equipamentos padrão e opcionais conforme especificado na lista de equipamentos. Alguns fabricantes usavam este termo antes da padronização GAMA.
Peso máximo de pouso – o maior peso que uma aeronave normalmente pode ter no pouso.
Peso máximo de rampa— o peso total de uma aeronave carregada, incluindo todo o combustível. É maior que o peso de decolagem devido ao combustível que será queimado durante as operações de táxi e aceleração. O peso da rampa também pode ser chamado de peso de táxi.
Peso máximo de decolagem— o peso máximo permitido para decolagem.
Peso máximo— o peso máximo autorizado da aeronave e todos os seus equipamentos conforme especificado no TCDS para a aeronave.
Peso máximo de combustível zero (GAMA)— o peso máximo, excluindo o combustível utilizável.
Corda aerodinâmica média (MAC) – a distância média do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa.
Momento — o produto do peso de um item multiplicado por seu braço. Os momentos são expressos em libras-polegadas (in-lb). O momento total é o peso do avião multiplicado pela distância entre o datum e o CG.
Índice de momento (ou índice) — um momento dividido por uma constante como 100, 1.000 ou 10.000. O objetivo de usar um índice de momento é simplificar os cálculos de peso e balanceamento de aeronaves onde itens pesados e braços longos resultam em números grandes e incontroláveis.
Payload (GAMA)— o peso dos ocupantes, carga e bagagem.
Peso vazio padrão (GAMA)— peso da aeronave que consiste na fuselagem, motores e todos os itens do equipamento operacional que possuem locais fixos e estão permanentemente instalados na aeronave, incluindo lastro fixo, fluido hidráulico, combustível inutilizável e óleo de motor cheio.
Pesos padrão— pesos estabelecidos para vários itens envolvidos em cálculos de peso e balanceamento. Esses pesos não devem ser usados se os pesos reais estiverem disponíveis. Alguns dos pesos padrão são:
Gasolina................................................. . 6 lb/US gal
Jato A, Jato A-1........................................ 6,8 lb/US garota
Jato B................................................. ......6,5 lb/US gal
Óleo................................................. ........7,5 lb/US gal
Água................................................. 8,35 lb/US gal
Estação— um local na aeronave que é identificado por um número que designa sua distância em polegadas do datum. O datum é, portanto, identificado como estação zero. Um item localizado na estação +50 teria um braço de 50 polegadas.
Carga útil – o peso do piloto, copiloto, passageiros, bagagem, combustível utilizável e óleo drenável. É o peso vazio básico subtraído do peso bruto máximo permitido. Este termo se aplica apenas a aeronaves de aviação geral (GA).
