Aeronave: Sistema de Partida

A maioria das aeronaves pequenas usa um sistema de partida elétrica de acionamento direto. Este sistema consiste em uma fonte de eletricidade, fiação, interruptores e solenóides para operar a partida e um motor de partida. A maioria das aeronaves tem partidas que engatam e desengatam automaticamente quando operadas, mas algumas aeronaves mais antigas têm partidas que são engatadas mecanicamente por uma alavanca acionada pelo piloto. O motor de partida aciona o volante da aeronave, girando o motor a uma velocidade que permite que o motor dê partida e mantenha a operação. 

A energia elétrica para a partida geralmente é fornecida por uma bateria integrada, mas também pode ser fornecida por energia externa através de um receptáculo de energia externo. Quando o interruptor da bateria é ligado, a eletricidade é fornecida ao barramento de força principal através do solenóide da bateria. Tanto a partida quanto a chave de partida consomem corrente do barramento principal, mas a partida não funcionará até que o solenóide de partida seja energizado pela chave de partida sendo girada para a posição “partida”. Quando a chave de partida é liberada da posição “partida”, o solenóide remove a energia do motor de partida. O motor de partida é protegido de ser acionado pelo motor por meio de uma embreagem no acionamento de partida que permite que o motor funcione mais rápido que o motor de partida.

Ao dar partida em um motor, as regras de segurança e cortesia devem ser rigorosamente observadas. Uma das regras de segurança mais importantes é garantir que não haja ninguém perto da hélice antes de dar partida no motor. Além disso, as rodas devem ser calçadas e os freios acionados para evitar riscos causados ​​por movimentos não intencionais. Para evitar danos à hélice e à propriedade, a aeronave deve estar em uma área onde a hélice não levante cascalho ou poeira.