Área de Navegação (RNAV)
Navegação de área (RNAV) é um termo geral usado para descrever a navegação do ponto A ao ponto B sem sobrevoo direto de auxílios à navegação, como estações VOR ou balizas não direcionais ADF. Inclui sistemas baseados em VORTAC e VOR/DME, bem como sistemas de RNAV baseados em LORAN, GPS, INS e FMS de aeronaves da categoria transporte. No entanto, até recentemente, o termo RNAV era mais comumente usado para descrever a navegação de área ou o processo de vôo direto do ponto A ao ponto B usando referências baseadas em VORTAC e VOR/DME que são discutidas nesta seção.
Todos os sistemas RNAV fazem uso de waypoints. Um waypoint é uma localização geográfica designada ou ponto usado para definição de rota ou propósitos de relatório de progresso. Ele pode ser definido ou descrito usando coordenadas de grade de latitude/longitude ou, no caso de RNAV baseado em VOR, descrito como um ponto em um radial de VOR seguido pela distância desse ponto da estação de VOR (ou seja, 200/25 significa um ponto 25 milhas náuticas da estação VOR na radial de 200°).
A figura ilustra uma rota RNAV de voo do aeroporto A para o aeroporto B. As estações VOR/DME e VORTAC mostradas são usadas para criar waypoints fantasmas que são sobrevoados em vez das estações reais. Isso permite que uma rota mais direta seja tomada. Os waypoints fantasmas são inseridos no computador de linha de curso RNAV (CLC) como um par de números radiais e de distância. O computador cria os waypoints e faz com que o CDI da aeronave opere como se fossem estações VOR reais. Um interruptor de modo permite a escolha entre navegação VOR padrão e RNAV.
O RNAV baseado em VOR usa o receptor VOR, antena e equipamento de exibição VOR, como o CDI. O computador na unidade RNAV usa cálculos básicos de geometria e trigonometria para produzir leituras de rumo, velocidade e tempo para cada waypoint. As estações VOR precisam estar dentro da linha de visão e alcance operacional da aeronave para uso RNAV.
A RNAV aumentou em flexibilidade com o desenvolvimento do GPS. A integração de dados GPS em um plano de voo VOR RNAV planejado é possível, assim como o planejamento de rotas GPS sem o uso de estações VOR.
