Aviação: Inspeção de 100 horas

Todas as aeronaves com peso inferior a 12.500 libras (exceto aviões multimotores turbojato/turbo-hélice e aeronaves de rotor a turbina), usadas para transportar passageiros para aluguel, devem receber uma inspeção de 100 horas dentro das 100 horas anteriores de tempo de serviço e devem ser aprovadas para voltar ao serviço. Adicionalmente, uma aeronave utilizada para instrução de voo para aluguel, quando fornecida pela pessoa que dá a instrução de voo, também deve ter recebido uma inspeção de 100 horas. Essa inspeção deve ser realizada por um mecânico A&P certificado pela FAA, uma oficina de reparo certificada pela FAA apropriadamente classificada ou pelo fabricante da aeronave. Uma inspeção anual, ou uma inspeção para emissão de um Certificado de Aeronavegabilidade, pode ser substituída por uma inspeção obrigatória de 100 horas. O limite de 100 horas não pode ser excedido em mais de 10 horas para fins de deslocamento para um local em que a inspeção exigida possa ser realizada. Qualquer excesso de tempo utilizado para este fim deve ser incluído no cálculo das próximas 100 horas de serviço.