Helicóptero: Hidráulica
A maioria dos helicópteros, com exceção dos helicópteros movidos a pistão menores, incorpora o uso de atuadores hidráulicos para superar as altas forças de controle. Um sistema hidráulico típico consiste em atuadores, também chamados de servos, em cada controle de voo, uma bomba que geralmente é acionada pela transmissão do rotor principal e um reservatório para armazenar o fluido hidráulico. Alguns helicópteros possuem acumuladores localizados no lado de pressão do sistema hidráulico. Isso permite uma pressão de fluido contínua no sistema. Um interruptor no cockpit pode desligar o sistema, embora seja deixado ligado em condições normais. Quando o piloto coloca a chave hidráulica/disjuntor na posição ligada, a energia elétrica está sendo removida da válvula solenoide, permitindo que o fluido hidráulico entre no sistema. Quando o interruptor/disjuntor é colocado na posição desligado, a válvula solenóide agora é desenergizada e fecha, o que permite que o piloto mantenha o controle do helicóptero com o fluido hidráulico nos atuadores. Isso é conhecido como um sistema à prova de falhas. Se a energia elétrica do helicóptero for perdida em voo, o piloto ainda poderá manter o controle do sistema hidráulico. Um indicador de pressão no cockpit também pode ser instalado para monitorar o sistema.
Ao efetuar uma entrada de controle, o servo é acionado e fornece uma força auxiliar para movimentar o respectivo controle de voo, reduzindo assim a força que o piloto deve fornecer. Esses controles de voo aprimorados facilitam a carga de trabalho e a fadiga do piloto. Em caso de falha do sistema hidráulico, o piloto ainda é capaz de controlar o helicóptero, mas as forças de controle são muito pesadas.
Nos helicópteros em que as forças de controle são tão altas que não podem ser movidas sem assistência hidráulica, podem ser instalados dois ou mais sistemas hidráulicos independentes. Alguns helicópteros são projetados para usar seus acumuladores hidráulicos para armazenar a pressão hidráulica para uma emergência, permitindo o uso ininterrupto dos controles por um curto período de tempo após uma falha da bomba hidráulica. Isso lhe dá tempo suficiente para pousar o helicóptero com controle normal.
