Um rolamento é qualquer superfície que suporta ou é suportada por outra superfície. Um bom rolamento deve ser composto de material suficientemente forte para suportar a pressão que lhe é imposta e deve permitir que a outra superfície se mova com o mínimo de atrito e desgaste. As peças devem ser mantidas em posição dentro de tolerâncias muito estreitas para proporcionar uma operação eficiente e silenciosa, e ainda permitir liberdade de movimento. Para conseguir isso e, ao mesmo tempo, reduzir o atrito das partes móveis para que a perda de potência não seja excessiva, são usados rolamentos lubrificados de vários tipos. Os rolamentos são necessários para suportar cargas radiais, cargas axiais ou uma combinação das duas. Um exemplo de uma carga radial seria um eixo giratório sendo mantido ou contido em uma posição em um plano radial. A carga de empuxo seria o eixo rotativo contido ao se mover axialmente ao longo do eixo dos eixos. Essas cargas radiais e axiais são ilustradas na Figura. Existem duas maneiras pelas quais as superfícies de rolamento se movem uma em relação à outra. Um é pelo movimento de deslizamento de um metal contra o outro (atrito de deslizamento), e o segundo é para uma superfície rolar sobre a outra (atrito de rolamento). Os três tipos diferentes de rolamentos de uso geral são lisos, de rolos e de esferas.
Rolamentos lisos
Mancais lisos são geralmente usados para o virabrequim, anel de cames, árvore de cames, bielas e rolamentos do eixo de acionamento de acessórios. Esses rolamentos geralmente são submetidos apenas a cargas radiais, embora alguns tenham sido projetados para suportar cargas axiais. Os mancais de deslizamento geralmente são feitos de metais não ferrosos (sem ferro), como prata, bronze, alumínio e várias ligas de cobre, estanho ou chumbo. Os rolamentos da haste principal ou do pino de manivela em alguns motores são cascas finas de aço, revestidas com prata nas superfícies interna e externa e com chumbo-estanho chapeado sobre a prata apenas na superfície interna. Rolamentos menores, como aqueles usados para suportar vários eixos na seção de acessórios, são chamados de buchas. Buchas de oleita porosa são amplamente utilizadas neste caso.
Rolamentos de esferas
Um conjunto de rolamento de esferas consiste em pistas internas e externas ranhuradas, um ou mais conjuntos de esferas, em rolamentos projetados para desmontagem e um retentor de rolamento. Eles são usados para rolamentos de eixos e rolamentos de balancins em alguns motores alternativos. Rolamentos especiais de esferas de sulco profundo são usados para transmitir o impulso da hélice e as cargas radiais para a seção do nariz do motor de motores radiais. Como esse tipo de rolamento pode aceitar cargas radiais e axiais, ele é usado em motores de turbina a gás para suportar uma extremidade de um eixo (cargas radiais) e impedir que o eixo se mova axialmente (cargas axiais).
Rolamentos de rolos
Os rolamentos de rolos são feitos em muitos tipos e formas, mas os dois tipos geralmente usados no motor de aeronaves são os rolamentos de rolos retos e os de rolos cônicos. Os rolamentos de rolos retos são usados onde o rolamento está sujeito apenas a cargas radiais.
Nos rolamentos de rolos cônicos, as superfícies dos rolamentos das pistas interna e externa são em forma de cone. Esses rolamentos suportam cargas radiais e axiais. Os rolamentos de rolos retos são usados em motores de aeronaves alternativos de alta potência para os rolamentos principais do virabrequim. Eles também são usados em aplicações de turbinas a gás onde as cargas radiais são altas. Geralmente, um eixo rotativo em um motor de turbina a gás é suportado por um rolamento rígido de esferas (cargas radiais e axiais) em uma extremidade e um rolamento reto (somente cargas radiais) na outra extremidade.
