Atitude Baseada Microeletromecânica e Sistemas Direcionais (MEMS)

 

Atitude Baseada Microeletromecânica e Sistemas Direcionais (MEMS)


Nas aeronaves, os dispositivos de sistemas microeletromecânicos (MEMS) economizam espaço e peso. Através do uso de dispositivos MEMS de estado sólido, a confiabilidade é aumentada principalmente devido à falta de partes móveis. O desenvolvimento da tecnologia MEMS para uso em instrumentação de aviação se integra ao uso de ADCs. Essa mais nova melhoria em tecnologia é de baixo custo e promete se proliferar em todas as formas de aviação.


MEMS para aplicações giroscópicas são usados ​​em pequenas aeronaves de aviação geral, bem como em aeronaves comerciais maiores. Pequenas unidades baseadas em vibração com sensores de medição de resistência e capacitância são precisas e confiáveis ​​e têm apenas alguns milímetros de comprimento e largura. Eles são normalmente integrados em um chip microeletrônico de estado sólido completo projetado para produzir uma saída após a execução de vários processos de condicionamento. Os chips, que são análogos a pequenas placas de circuito, podem ser empacotados para instalação dentro de um computador ou módulo dedicado instalado na aeronave.


Atitude Baseada Microeletromecânica e Sistemas Direcionais (MEMS)


Enquanto um grande giroscópio mecânico gira em um avião, sua rigidez no espaço é usada para observar e medir o movimento da aeronave. A base de operação de muitos giroscópios MEMS é a mesma, apesar de seu pequeno tamanho. A diferença é que um dispositivo piezoelétrico vibratório ou oscilante substitui o anel giratório e ponderado do giroscópio mecânico. Ainda assim, uma vez colocado em movimento, qualquer movimento fora do plano é detectável por microvoltagens ou capacitâncias variáveis ​​detectadas através de captadores dispostos geometricamente. Como as substâncias piezoelétricas têm uma relação entre movimento e eletricidade, a estimulação microelétrica pode colocar um giroscópio piezoelétrico em movimento e as pequenas tensões produzidas através do movimento no piezo podem ser extraídas. Eles podem ser inseridos como as variáveis ​​necessárias para calcular as informações de atitude ou direção. 

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