Indicador de Diretor de Atitude Eletrônico (EADI)
O EADI é uma versão avançada dos indicadores de atitude e elétricos discutidos anteriormente. Além de exibir a atitude da aeronave, vários outros parâmetros de voo situacionais são exibidos. Os mais notáveis são aqueles que se relacionam com as aproximações por instrumentos e as barras de comando do diretor de voo. A anunciação de sistemas ativos, como o AFCS e os sistemas de navegação, é típica.
O conceito por trás de um EADI é colocar todos os dados relacionados à situação do voo próximos para facilitar a observação do piloto. A maioria dos EADIs pode ser alternada entre diferentes telas de exibição, dependendo da preferência do piloto e da fase do voo. Os EADIs variam de fabricante para fabricante e de aeronave para aeronave. No entanto, a maioria das mesmas informações é exibida.
..png "Alguns dos muitos parâmetros e recursos de um indicador eletrônico de direção de atitude (EADI).")
Os EADIs podem ser alojados em um único invólucro de instrumento ou podem fazer parte de um sistema de exibição de instrumento eletrônico. Um desses sistemas, o sistema eletrônico de instrumentos de voo (EFIS), usa um display EADI de tubo de raios catódicos acionado por um gerador de sinal. Os visores do cockpit de vidro de tela grande usam a tecnologia LCD para exibir informações EADI como parte de um visor situacional inteiro diretamente na frente do piloto no meio do painel de instrumentos. Independentemente disso, o EADI é o principal instrumento de voo usado para informações de atitude da aeronave durante o voo por instrumentos e especialmente durante as aproximações por instrumentos. É quase sempre acompanhado por um indicador eletrônico de situação horizontal (EHSI) localizado logo abaixo no painel de exibição.
