Sistema de Indicação do Motor e Alerta da Tripulação (EICAS)

Um sistema de indicação de motor e alerta de tripulação (EICAS) executa muitas das mesmas funções que um sistema ECAM. O objetivo ainda é monitorar os sistemas da aeronave para o piloto. Todos os motores de exibição do EICAS, bem como a estrutura da aeronave, parâmetros. Os medidores tradicionais não são utilizados, exceto um medidor de motor combinado de reserva em caso de falha total do sistema.

O EICAS também é um sistema de dois monitores e dois computadores com um painel de seleção de exibição. Ambos os monitores recebem informações do mesmo computador. O segundo computador funciona como standby. As entradas digitais e analógicas dos sistemas de motor e fuselagem são monitoradas continuamente. Luzes de advertência e advertência, bem como tons sonoros, são incorporados.

O EICAS fornece parâmetros do motor primário em tempo integral (EPR, N1, EGT) no monitor primário superior. Avisos e avisos também são mostrados lá. Os parâmetros do motor secundário e o status do sistema sem motor são exibidos na tela inferior. A tela inferior também é utilizada para diagnóstico de manutenção quando a aeronave está no solo. A codificação de cores é usada, bem como a priorização de mensagens. 

O painel de seleção de exibição permite que o piloto escolha qual computador está fornecendo informações ativamente. Ele também controla a exibição de informações do motor secundário e exibições de status do sistema no monitor inferior. O EICAS possui um recurso exclusivo que registra automaticamente os parâmetros de um evento de falha para ser considerado posteriormente pela equipe de manutenção. Os pilotos que suspeitam que um problema possa estar ocorrendo durante o voo podem pressionar o botão de gravação de eventos no painel de seleção do display. Isso também registra os parâmetros desse período de voo para serem estudados posteriormente pela manutenção. Dados hidráulicos, elétricos, ambientais, de desempenho e de APU são exemplos do que pode ser registrado. 

O EICAS usa BITE para sistemas e componentes. Um painel de manutenção está incluído para técnicos. A partir deste painel, quando a aeronave está no solo, os botões de pressão exibem informações pertinentes a vários sistemas para análise.